Пластинчасті теплообмінникидля суден, які ми називаємо морськими теплообмінниками, в основному використовуються на круїзних лайнерах, кораблях, що працюють на зрідженому газі, контейнеровозах, балкерах та інженерних суднах. Основні сфери застосування включають центральні системи охолодження (високо- та низькотемпературне охолодження прісною водою), охолодження дизельного двигуна, попередній нагрів, охолодження гільз циліндра, охолодження мастила, попередній нагрів мазуту, опріснення морської води тощо.
По-перше, принцип роботи морського теплообмінника
Судновий теплообмінник і загальна структура теплообмінного обладнання однакові, з нержавіючої сталі, титану та іншого корозійно-стійкого металевого листа, з пресованим плоским прес-формуванням і з дизайном гофри, в його оточенні з синтетичним гумове ущільнювальне ущільнення, щоб утворити «теплопередавальну пластину». Необхідна кількість цих пластин накидається на напрямні стрижні та перекривається між нерухомою та рухомою рамами з листової сталі, які утримуються гвинтами. Високотемпературне текуче середовище та низькотемпературне текуче середовище розділені частиною інтерактивного потоку на шляху потоку, утвореному між пластинами для теплообміну.
Оскільки це океанська операція, усе обладнання має забезпечувати стабільність, тоді як морський теплообмінник має стабільну продуктивність, тривалий термін служби, легку установку, меншу площу та вищу ефективність теплообміну при меншому утворенні накипу; Крім того, використання спеціального матеріалу титанової пластини може запобігти корозії пластини морською водою, розширити використання циклу, з довгострокової точки зору, заощадити кошти. У морській промисловості судновий пластинчастий теплообмінник високої ефективності та якості, безпечний та надійний, для нормальної роботи суднової турбіни відіграє важливу роль.
По-друге, застосування морського теплообмінника
1. Система охолодження, центральна система охолодження поділяється на закриту систему з високотемпературною гарячою прісною водою та низькотемпературною теплою прісною водою. Перший використовується для охолодження головного двигуна, другий використовується для охолодження гарячої прісної води та різних охолоджувачів. Нагріта тепла прісна вода охолоджується в центральному охолоджувачі відкритою системою морської води. Таким чином, використовується тільки один охолоджувач з морською водою в якості теплоносія, що спрощує облаштування системи трубопроводів морської води. Трубопроводи морської та прісної води розділені в центральній системі охолодження, що призводить до меншої корозії та чистих трубопроводів прісної води, низьких витрат на управління та високої надійності роботи системи; високотемпературні та низькотемпературні канали прісної води охолоджують різне корабельне обладнання окремо, роблячи систему адаптивною та покращуючи продуктивність роботи обладнання.
2. Система силової установки, включаючи систему мастила, водяну систему (відкриту та закриту), паливну систему та інші операційні підсистеми. Усі ці системи нагріваються, оскільки генерується енергія, а температура контролюється за допомогою теплообмінників у системі для охолодження. Через теплообмін тепло передається від охолоджувальної рідини двигуна до циркулюючої води судна. Таким чином охолоджуюча рідина двигуна підтримується в потрібному діапазоні температур, щоб уникнути пошкодження двигуна від перегріву та переохолодження, а також підвищити ефективність двигуна.
3. Прісноводні системи для виробництва прісної води використовують конденсатори морської води та випарники з сорочкою, обидва з яких є типами теплообмінників. У генераторі прісної води основна роль морського теплообмінника полягає в опрісненні морської води шляхом передачі тепла між морською водою високої температури та високого тиску та прісною водою низької температури та низького тиску, дозволяючи солі в морській воді конденсуватися та відокремлюватися. . Крім того, можна досягти рекуперації тепла, а утворене відпрацьоване тепло можна повторно використовувати для підвищення енергоефективності. Таким чином, застосування суднових теплообмінників у генераторах прісної води відіграє важливу роль у забезпеченні безпеки життя та судноплавства на морі.
