Міжнародна морська організація (ІМО)&"; Міжнародна конвенція про запобігання забрудненню кораблями GG"; передбачає, що з 1 січня 2020 року судна у всьому світі повинні використовувати морське паливо із вмістом сірки не більше 0,5%. Це означає, що світ вступить у нову еру морського палива з низьким вмістом сірки.
Для ефективного впровадження глобальних норм обмеження рівня сірки у морському паливі з 1 січня 2020 року Адміністрація морської безпеки Міністерства транспорту видала" для подальшого забезпечення ефективного впровадження глобальної межі сірки в моїй країні. Сприяти розвитку зеленого судноплавства.
Для того, щоб допомогти китайській судноплавній галузі підготуватися до більш суворих умов, 3 грудня на 20-й Китайській міжнародній морській виставці Exheat Heat Exchange зосередився на демонстрації свого нового десульфураційного морського теплообмінника і разом відправився до судноплавної компанії." Угода про низький вміст сірки"
Exheat' s Десульфураційний морський пластинчастий теплообмінник виготовлений з пластин титанових сплавів, імпортованих з Японії, а товщина пластини досягає 0,5-0,6 мм; а матеріалом прокладок є фторовий каучук EPDM \ FPM, який широко пристосований до високосоленої та лужної роботи морських скруберів для знесірчення вихлопних газівнагоди. Якісні та інноваційні продукти приваблюють людей на сцену.
Як морська держава суднобудівна промисловість бере на себе провід. Виклик 2020 року не за горами. Теплообмінник Exheat активно застосовує рішення щодо зеленого теплообміну з метою енергозбереження, скорочення викидів, низького рівня вуглецю та захисту довкілля та високої доданої вартості, супроводжуючи китайські кораблі, які плавають у відкритому морі та рухаються впередд у глибину!
